Bauxite Việt Nam

boxitvn.net – boxitvn.wordpress.com – boxitvn.blogspot.com

  • Cách vào boxitvn.net

    Kính báo đề quý bạn đọc rõ: sau một thời gian không phá hoại nổi boxitvn.net, bọn "tin tặc" hiện đang giở trò phong tỏa trang mạng của chúng tôi bằng tường lửa. Đó là một hạ sách khiến nhiều bạn đọc hết sức bất bình. Chúng tôi sẽ đệ đơn nhờ cơ quan chủ quản là VNPT can thiệp để loại bỏ cách hành xử tồi tệ ấy. Nhưng trong khi chờ đợi, xin quý bạn ở Việt Nam hãy vào trang mạng bằng cách đơn giản sau: vào google.com, đánh chữ anonymouse.org rồi bấm vào Tìm kiếm, một lá cờ Anh với chữ English và một lá cờ Đức với chữ Deutsch hiện ra. Bấm vào lá cờ Anh, lập tức sẽ xuất hiện một cửa sổ có mấy chữ: http:// và một khoảng trống. Điền vào khoảng trống ấy những chữ kế tiếp: www.boxitvn.net, sau đó bấm đúp vào cửa sổ bên phải, nơi có đề: Surf Anonymously. Thế là trang boxitvn.net đã hiện diện trước mắt quý bạn - Bauxite Việt Nam.


    boxitvn.net

    boxitvn.blogspot.com

    boxitvn.wordpress.com


    Email liên lạc: bauxitevn@gmail.com


  • Đại Tướng Võ Nguyên Giáp

    Khởi xướng: GS Nguyễn Huệ Chi, Nhà giáo Phạm Toàn, GSTS Nguyễn Thế Hùng Điều hành trực tiếp: GS Nguyễn Huệ Chi.

    free counters

  • Theo dõi

Archive for the ‘Giao Thông’ Category

Hiện đại hóa đường sắt bằng nội lực quốc gia!

Posted by bvnpost trên 27/09/2010

TS Trần Đình Bá

clip_image002TS Trần Đình Bá – Hội viên Hội Kinh tế Vận tải Đường sắt Việt Nam (ĐSVN), tác giả đề án “Mở rộng và hiện đại hệ thống ĐSVN bằng tà vẹt ba ray”, công trình nghiên cứu đã được gửi tận tay Thủ tướng 2004 và đã đoạt giải Quốc gia về hiến kế năm 2008 do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (UBATGTQG) tổ chức đã có bài viết về đường sắt, vấn đề đang được dư luận quan tâm. Tạp chí Vietnam Logistics Review (VLR) xin giới thiệu cùng bạn đọc!

Có lẽ đây là lần đầu tiên sự tồn vong, phát triển của đường sắt Việt Nam được đặt nghiêm túc lên bàn Quốc hội mổ xẻ và đã được cả xã hội quan tâm một cách đặc biệt công khai đến như vậy. Dễ hiểu thôi, vì đường sắt là hệ thống giao thông huyết mạch quan trọng nhất của mỗi quốc gia, được hình thành và phát triển gắn liền với lịch sử dân tộc và gắn bó với nền văn hóa và tập quán sinh hoạt phong phú của người Việt Nam.   

Đánh giá một quốc gia văn minh, người ta nhìn vào giao thông, đặc biệt là ĐS vì nó là phương tiện giao thông hiện đại và có sức chở tốt nhất, an toàn nhất.

Tại nhiều quốc gia trên thế giới, giao thông ĐS luôn được khẳng định những ưu điểm so với các loại hình giao thông khác.

Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông | Leave a Comment »

Lo ngại cho đường sắt Việt Nam

Posted by bvnpost trên 25/09/2010

clip_image001

Tỉ lệ phần vận tải đường sắt bị thu hẹp

Một chuyên gia vừa gửi thư cho Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, bày tỏ lo ngại về sự tụt hậu của hệ thống đường sắt hiện nay.

Tiến sĩ Trần Đình Bá từ tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho rằng tình hình xuống cấp rất nghiêm trọng và đang đe dọa tính mạng của người dân qua các tai nạn lật tàu.

Trả lời đài BBC ngày hôm nay, ông Bá nhận xét nguyên nhân chính là sự thiếu quan tâm của chính những người làm trong ngành.

Trần Đình Bá: Phải nói rằng tình hình đường sắt Việt Nam hiện nay rất nghiêm trọng. Nó xuống cấp rất nghiêm trọng và đã đe dọa đến tính mạng của nhân dân, tính mạng của hành khách bằng những vụ lật tàu rất nghiêm trọng.

Thực trạng đường sắt Việt Nam hiện nay đang đối mặt với yếu tố phá sản bởi phần tỷ phần vận tải đường sắt chỉ còn 7% vận tải hành khách, thấp nhất trong tất cả các loại hình vận tải đường bộ, đường hàng không, đường biển, đường sông.

Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông, Khoa Học | Leave a Comment »

Đề xuất đặt tên đường Láng – Hòa Lạc là Đại lộ Nghìn Năm

Posted by bvnpost3 trên 08/07/2010

Kim Tân
clip_image001Đường Láng – Hòa Lạc là tuyến cao tốc trọng điểm nối trung tâm Hà Nội với chuỗi đô thị phía Tây (Ảnh: HNM)
Hiện nay tâm lý người dân đang hết sức dị ứng với những con số “khủng” có tính chất trêu ngươi từ các dự án trên mây của Nhà nước cứ liên tiếp đập vào đầu, nó đã đến một giới hạn khó lòng chịu nổi, trong khi đời sống thực tế thì đang diễn ra không ngớt những trạng huống bi hài: mất điện liên miên giữa nhiệt độ khủng khiếp của đất Hà thành, rồi kẹt xe, giá cả đua nhau lạm phát… Vậy thì sao không đặt tên đường phố này một cách giản dị: Đại lộ Láng-Hòa Lạc, mà cứ phải gượng ép gắn với con số 1000 năm? Về mặt ngữ nghĩa Đại lộ Nghìn Năm có hàm lượng ý nghĩa gì trong tình cảm sâu thẳm của dân chúng đâu. Hết sức vô nghĩa, vì thế cũng rất vô duyên. Biết đâu nó lại chẳng là chỉ dấu của một tính toan “thiên đô” vô lối (đưa Trung tâm hành chính quốc gia nép vào tít chân núi Ba vì), trái với cách nhìn đúng đắn “nơi trung tâm rồng cuộn hổ ngồi” (long bàn hổ cứ) của người xưa?
Và không khéo người ta sẽ còn gọi chệch Đại lộ Nghìn Năm thành Đại lộ Nghìn Tỷ, vì rõ ràng đây là cơ hội cho những quan chức buôn bán bất động sản nâng giá đất trên mạn Hòa Lạc – Sơn Tây mà họ từng mua rẻ như bèo lên thành những khối vàng ròng để biến họ thành tỷ tỷ phú. Điều ấy dân gian ai có lạ.
Vậy thì, giữ nguyên hai địa danh Láng và Hòa Lạc cho con đường này chính là giữ lại trong tâm khảm dân chúng mối thiện cảm còn sót lại đối với những việc làm chỉ hay một vài phần mà dở thì vô khối, có khi đâm ra hài hước nữa, mà các vị đang ra sức làm bằng mọi giá.
Nguyễn Huệ Chi

Posted in Giao Thông, Quan chức | Thẻ: , | Leave a Comment »

Bộ GTVT hãy nhanh chóng tỉnh “giấc mơ đường sắt cao tốc” trở về hiện thực cho dân nhờ

Posted by bvnpost3 trên 08/07/2010

KS Vi Toàn Nghĩa
image Nghe báo chí nói tai nạn liên tục xảy ra ở khúc cua cầu Thủ Thiêm và một số khúc cua khác trong hệ thống giao thông đường bộ. Tôi có tìm hiểu qua báo chí và các ảnh của báo chí đưa lên. Xin có ý kiến nhỏ với Bộ Giao thông vận tải: Các khúc cua này có lẽ đã được thiết kế không đúng vì khi phương tiện đi vào khúc cua có bán kính r với tốc độ v sẽ chịu một lực ly tâm có độ lớn clip_image002. Lực ly tâm này luôn vuông góc với vectơ vận tốc v và hướng ra ngoài nên khi phương tiện vào cua với tốc độ v lớn, lực ly tâm sẽ kéo phương tiện đổ ra ngoài vòng cua – sách vật lý lớp 7 cũ và tất cả các giáo trình về giao thông đường bộ của Trường Đại học Giao thông vận tải đều nói về vấn đề này.

Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông, Quan chức | Thẻ: , | Leave a Comment »

Quốc hội “bác” Dự án “cao tốc”: Xin chúc mừng Chính phủ!

Posted by bvnpost3 trên 24/06/2010

https://i0.wp.com/i37.tinypic.com/1zpmpvk.jpgNguyễn Lương Hải Khôi
Ngày 19/6/2010, Quốc hội đã không thông qua dự án xây tàu Shinkansen Bắc Nam mà Chính phủ đề xuất. Nhìn từ sự kiện này, nhiều người đã muốn bảy tỏ lời chúc mừng, trước tiên, đến Chính phủ, và sau đó là, Quốc hội.

Một bên đề xuất, một bên khước từ. Tại sao lại chúc mừng cả 2? Thắc mắc như vậy là biểu hiện của cái nhìn nông cạn. Bởi lẽ, sự khước từ này phản ánh sự trưởng thành của cả hai, Quốc hội và Chính phủ. Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông | Thẻ: | Leave a Comment »

Thắng và thua

Posted by bvnpost3 trên 24/06/2010

https://i0.wp.com/img.tomshardware.com/us/2006/06/16/run_windows_on_linux/win4lin_intro_noleft.gifĐông Ngàn

 

Phù!

Thế là xong đời cái dự án trên mây. Cái hão huyền với dân tộc và cái nguy cơ nếu dự án được thông qua thì gánh nặng tài chính sẽ không biết  đến bao giờ dân Nam mới ngóc đầu lên được.

Tuy nhiên sau cơn áp thấp tan, ngồi nghĩ lại không hiểu sao cuối nhiệm kỳ Chính phủ và cuối kỳ của Quốc hội khóa này lại đẻ ra những bong bóng siêu dự án như thế, và mọi người bị quẩn vào đó mà quên những thực tại nát bét của nhiều bộ nhiều ngành, nhiều tập đoàn và nhiều tổng công ty. Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông, Lên Tiếng | Thẻ: , , | Leave a Comment »

Sở GTVT Hà Nội… không muốn nói thêm việc bịt ngã tư!

Posted by bvnpost trên 16/06/2010

Chí Hiếu

Đọc mẩu tin này cứ tưởng cũng “Không [cần] suy nghĩ gì cả. Chuyện công việc bình thường!” (Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà nội); ấy thế mà nó không bình thường, nếu liên hệ với lời của Thiếu tướng Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc CATP Hà Nội, Phó ban An toàn giao thông: “Hôm nay tổ chức vấn đề này có thể đúng, phù hợp với điều kiện, nhưng sang năm có thể không phù hợp vì số  người tham gia tăng lên, phương tiện giao thông tăng lên, thế rồi các ngã ba, ngã tư này phức tạp hơn thì vấn đề tổ chức giao thông cũng phải thay đổi… Ngay cả Nghị định của Chính phủ cũng có lúc phải thay đổi”.

Nó không bình thường ở chỗ thực thi một dự án giao thông, có tầm vóc ảnh hưởng đến dân chúng nội đô Hà nội, mà tầm nhìn chỉ có… một năm! Chính vì vậy nên chuyện “nay bịt, mai thông” được coi là “chuyện công việc bình thường” quả chẳng sai.

Biết như thế, để thấy siêu dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam, được các “chuyên gia” giao thông cao cấp dự đoán cho tới 2035 hay lâu hơn nữa nó hoang đường và hoang tưởng đến cỡ nào. Những chuyện tưởng nhỏ và vặt ấy mà làm còn không nên, tư duy cũn cỡn thì trí tuệ ở đâu ra để có thể phác thảo và thực thi những siêu dự án.

Đất nước này có lẽ đã vô phúc khi có những lãnh đạo tầm nhìn từng năm như thế!

Bauxite Việt Nam

Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông, Hà Nội | Leave a Comment »

“Quyết tâm chính trị” là gì?

Posted by bvnpost3 trên 12/06/2010

Mạc Văn Trang

Phát ngôn của Đại biểu Trần Tiến Cảnh tại Quốc hội đã gây xôn xao dư luận:

Các nước có chỉ số IQ cao đều xây đường sắt cao tốc. Ra nước ngoài tôi đi thử rồi. Tốc độ nhanh, an toàn, trẻ em đi học, bà mẹ đi làm… Việt Nam không phải nước nghèo, với quyết tâm chính trị, tôi đề nghị phải xây”, ĐB Trần Tiến Cảnh (Hà Nam) nói. (Vietnam.Net)

ĐB Trần Tiến Cảnh (Hà Nam): Ra nước ngoài tôi đi thử rồi

Việc đem IQ ra dọa, đem chuyện “tôi đi thử rồi”, “trẻ em đi học, bà mẹ đi làm”… bằng tàu cao tốc ra thuyết phục để QH thông qua dự án, đã được bao nhiêu người phân tích chỉ ra cái trình độ tư duy của ĐB thế nào rồi. Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông, Kinh tế, Lên Tiếng | Thẻ: , , | Leave a Comment »

Đường sắt cao tốc – Dự án Nhiều bất cập và những lạc quan tếu

Posted by bvnpost3 trên 12/06/2010

https://i0.wp.com/khudothimoi.com/images/tintuc/509/du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam.jpgNguyễn Trung

Mùa hè năm nay oi bức khác thường, phần thì do thời tiết khắc nghiệt ít mưa, phần thì do điện lực hay cúp điện. Ngoài ra, dự án Đường sắt cao tốc (ĐSCT) cũng đang góp phần hâm nóng dư luận trong nước. Khiến cho cái nóng bức mùa hè càng thêm ngột ngạt. Đại dự án ĐSCT – một giấc mơ Việt Nam – có thể làm thay đổi bộ mặt lạc hậu chậm tiến của đất nước.

Đến nay, vẫn còn quá sớm để biết Quốc hội có “đồng thuận bấm nút” hay không. Và cũng còn quá sớm để thấy được sự thành công tốt đẹp của siêu dự án này. Bởi vì, phải chờ đến 25-30 năm sau, khi những người đề xuất siêu dự án này không còn trên dương thế mới biết được kết quả của nó. Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông, Kinh tế, Lên Tiếng | Thẻ: , | Leave a Comment »

KTS Trần Đình Bá: Tôi lo họ sẽ “mua nhầm” đường sắt

Posted by bvnpost3 trên 12/06/2010

Nguyên Thủy (Thực hiện)

https://i0.wp.com/www.unodc.org/images/southeasterneurope//corruption.jpgTừ bấy lâu nay chúng ta đang phải đối mặt với một chứng bệnh trong ngành giáo dục và khoa học, đã trở thành căn bệnh nan y khó chữa, đó là chứng “đạo văn”. Đạo văn ở đây chỉ chung tất cả các tình trạng ăn cắp tri thức từ mức độ ý tưởng cho tới sản phẩm; tình trạng này lan tràn gần như khắp ngành nghề, nhưng ở cấp độ thấp. Lần này, xem chừng chúng ta có thể truy được một manh mối khác, ở cấp độ cao hơn, ít nhất cũng là cấp Bộ. Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông, Kinh tế, Tham nhũng | Thẻ: , , | Leave a Comment »

Các ảo thuật gia và hội chứng IQ ở Việt Nam

Posted by bvnpost3 trên 12/06/2010

Trực Ngôn

Tuần này là sự trở lại của Trực Ngôn với những vui buồn trong phát ngôn và hành động của các nghị sĩ và nghệ sĩ Việt Nam.

Trung tâm hành chính Ba Vì – Màn trình diễn của các ảo thuật gia?

Hà Tây đột nhiên biến mất và rồi hiện ra với bộ mặt khác: Hà Nội. Người dân không phản đối chính sách ngày ấy. Nhưng cho tôi nói thật: họ không hiểu lý do cho dù chúng ta ra rả thuyết trình. Bây giờ khi đi qua hai thành phố Sơn Tây và Hà Đông, nhiều người vẫn ngơ ngác và mang trong lòng nỗi ám ảnh về hai thành phố chết trẻ nhất trên thế gian này. Bởi một chính sách lớn như sát nhập cả một tỉnh Hà Tây, một vùng đất của văn hóa vô cùng đặc sắc, vào Hà Nội mà hình như chẳng ai biết. Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông, Kinh tế, Quốc Hội | Thẻ: | Leave a Comment »

Vé tàu cao tốc Shinkansen đắt gấp đôi hàng không giá rẻ

Posted by bvnpost3 trên 12/06/2010

Hoàng Vũ

Chúng ta phải nhìn thẳng vào sự thật: trình độ quản lý của ta kém vào hàng bậc nhất thế giới. Dự án đường cao tốc 56 tỷ đôla, chỉ cần 0,5% thất thoát là tiêu tốn của đất nước ta 280 triệu đôla rồi. Đây là vấn đề nhức nhối mà mọi người Việt Nam chúng ta đều biết, đều hiểu cả. Không thể phủ nhận trong bộ máy hành chính hiện nay có rất nhiều người tận tâm với công việc, tận tụy với nhân dân và đất nước, nhưng số người lợi dụng chức vụ và quyền hạn để tư lợi cũng nhiều. Chính phủ ta đang nỗ lực cải cách, và cũng đã có những tiến bộ bước đầu, nhưng thiết nghĩ trong vòng 5 năm nữa một trong những vấn đề nhức nhối nhất của chúng ta vẫn sẽ là trình độ quản lý và tinh thần trách nhiệm. Vậy nên chăng chúng ta chờ đợi đến khi chúng ta có đủ khả năng quản lý như người Nhật thì hãy bỏ tiền ra tiếp nhận công nghệ của họ?

Hoàng Vũ

Đọc tiếp »

Posted in Giao Thông, Kinh tế, Lên Tiếng | Thẻ: , | Leave a Comment »