Bộ GTVT hãy nhanh chóng tỉnh “giấc mơ đường sắt cao tốc” trở về hiện thực cho dân nhờ

KS Vi Toàn Nghĩa

Nghe báo chí nói tai nạn liên tục xảy ra ở khúc cua cầu Thủ Thiêm và một số khúc cua khác trong hệ thống giao thông đường bộ. Tôi có tìm hiểu qua báo chí và các ảnh của báo chí đưa lên. Xin có ý kiến nhỏ với Bộ Giao thông vận tải: Các khúc cua này có lẽ đã được thiết kế không đúng vì khi phương tiện đi vào khúc cua có bán kính r với tốc độ v sẽ chịu một lực ly tâm có độ lớn . Lực ly tâm này luôn vuông góc với vectơ vận tốc v và hướng ra ngoài nên khi phương tiện vào cua với tốc độ v lớn, lực ly tâm sẽ kéo phương tiện đổ ra ngoài vòng cua – sách vật lý lớp 7 cũ và tất cả các giáo trình về giao thông đường bộ của Trường Đại học Giao thông vận tải đều nói về vấn đề này.

Thư bạn đọc: Niềm vui bất ngờ, Hy vọng manh nha, Nỗi lo canh cánh

Kính gửi: GS Nguyễn Huệ Chi, Nhà giáo Phạm Toàn, GSTS Nguyễn Thế Hùng

Kính thưa GS Nguyễn Huệ Chi, Nhà giáo Phạm Toàn, GSTS Nguyễn Thế Hùng, từ khi trang mạng boxitvn.net ra đời, nó đã trở thành món ăn tinh thần hàng ngày không thể thiếu đối với bản thân tôi – một công dân đất Việt tuy bận rộn vì công việc sinh tồn hàng ngày, song vẫn quan tâm đến những vấn đề hôm nay và tương lai của đất nước.

Trước hết, tôi xin chân thành cảm ơn Giáo sư và các cộng sự đã không hành xử theo thói thường “mũ ni che tai”, mà đã dành thời gian, tâm trí, sức lực của mình thiết lập, điều hành, duy trì một trang mạng rất thiết thực, phản ánh tiếng nói trí tuệ, tâm huyết và đầy tinh thần công dân của giới trí thức Việt nói riêng, và của đông đảo con dân đất Việt nói chung hiện đang sống trong & ngoài nước.

Quốc hội “bác” Dự án “cao tốc”: Xin chúc mừng Chính phủ!

Nguyễn Lương Hải Khôi
Ngày 19/6/2010, Quốc hội đã không thông qua dự án xây tàu Shinkansen Bắc Nam mà Chính phủ đề xuất. Nhìn từ sự kiện này, nhiều người đã muốn bảy tỏ lời chúc mừng, trước tiên, đến Chính phủ, và sau đó là, Quốc hội.

Một bên đề xuất, một bên khước từ. Tại sao lại chúc mừng cả 2? Thắc mắc như vậy là biểu hiện của cái nhìn nông cạn. Bởi lẽ, sự khước từ này phản ánh sự trưởng thành của cả hai, Quốc hội và Chính phủ.

Thắng và thua

Đông Ngàn

 

Phù!

Thế là xong đời cái dự án trên mây. Cái hão huyền với dân tộc và cái nguy cơ nếu dự án được thông qua thì gánh nặng tài chính sẽ không biết  đến bao giờ dân Nam mới ngóc đầu lên được.

Tuy nhiên sau cơn áp thấp tan, ngồi nghĩ lại không hiểu sao cuối nhiệm kỳ Chính phủ và cuối kỳ của Quốc hội khóa này lại đẻ ra những bong bóng siêu dự án như thế, và mọi người bị quẩn vào đó mà quên những thực tại nát bét của nhiều bộ nhiều ngành, nhiều tập đoàn và nhiều tổng công ty.

Thử giải phẫu con bệnh vĩ cuồng

Thư gửi GS Nguyễn Huệ Chi và trang mạng Bô-xít)

Hà Sĩ Phu

Trong buổi chiều lịch sử ấy, chiều 19 tháng 6 năm 2010, khi 208 đại biểu Quốc hội cùng ấn ngón tay vào nút phản đối một dự án chắc các vị cũng không ngờ hiệu quả “gây chảy nước mắt sung sướng” của “quả bom” mà mình bấm nút.

Nhật vẫn muốn bán công nghệ Shinkansen cho Việt Nam

Song Linh

Loại Shinkansen 500-series được Nhật Bản đưa vào sử dụng từ năm 1997 đến nay với công suất thiết kế 300 km/h. Vốn đầu tư cho mỗi đoàn tàu thế này chừng 5 tỷ yen. Ảnh:www.umeboshi-yokocho.com.

Cả một Quốc hội vừa bác bỏ cái dự án làm cả nước kinh hãi, nhân dân chúng tôi chưa kịp thở phào sung sướng thì mối lo lại lởn vởn qua những tin như thế này đây. Vì sao? Vì các ngài tư bản của xứ sở Phù Tang từ lâu không bán được công nghệ đường sắt cao tốc cho ai nên rất cay cú, nay chộp được một “con mồi” béo bở vốn có bệnh vĩ cuồng rất thuận lợi cho các chiêu quảng cáo hấp dẫn của mình, và “con mồi” này lại có ưu điểm là rất say bã, chỉ nghĩ đến món phí nghiên cứu 5.6 tỷ đô la Mỹ đã khát cháy cổ, thế thì làm sao mà họ chịu để trượt cho được. Đã nắm thóp được rồi họ phải “theo dấu” đến cùng. Khổ cho dân nước tôi như thế đấy.

Bauxite Việt Nam

Dư luận sau khi Quốc hội bác dự án đường sắt cao tốc

Nhật Hiên, thông tín viên RFA

Ngày 19/6, với 37,53% ý kiến tán thành, 42,19% không tán thành, Quốc hội Việt Nam đã quyết định không thông qua dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường sắt cao tốc Hà Nội-TPHCM.

Photo courtesy of Vietnamnet

Các Đại biểu Quốc Hội nhấn nút biểu quyết về dự án đường sắt cao tốc hôm 19/06/2010.

Ngay sau đó, hầu hết các tờ báo ở trong nước đã cho đăng hàng loạt tin, bài về sự kiện quan trọng này, trên các diễn đàn báo chí độc lập, blog cá nhân… càng sôi nổi hơn, chứng tỏ thời gian qua dự án này đã thu hút sự quan tâm to lớn của người dân trong và ngoài nước và quyết định của Quốc hội đã thật sự cất đi một gánh nặng lo âu cho công luận trước những hậu quả khó lường nếu dự án này được thông qua.

2 lá thư phản ánh tiếng nói của dân: Dự án “ruồi bu” & Đại biểu Quốc hội tỉnh Lâm Đồng phát biểu nhố nhăng

Nguyễn Ngô Thủy Trúc – Phạm Việt

Dự án “ruồi bu”

Sài Gòn, ngày 23/6/2010

Kính thưa Giáo sư Nguyễn Huệ Chi,

Cái gọi là “Dự án đường sắt cao tốc” theo chúng tôi thật là điên rồ, đầy phiêu lưu mạo hiểm với khả năng kinh tế của dân ta. Nó đã khiến các đại biểu Quốc hội phải tranh cãi với nhau, thật là tốn thời gian, tốn tiền thuế của dân đóng góp cho các vị trong những ngày các vị ngồi họp. Bởi vì suy từ bản thân tôi, không bao giờ tôi dám nghĩ đi bằng xe lửa hành trình 32 giờ ra đến Hà Nội vì không đủ tiền để dùng phương tiện này, nói gì đến xe lửa cao tốc.

Tỷ số (1:0) cuối hiệp một có được xem là an toàn???

Thiên Văn

Mấy ngày qua hầu khắp các trang báo viết, báo mạng, “lề phải”, “lề trái”, blog… đã không tiếc lời ca ngợi khi một số đại “cầu thủ” trong QH đã nỗ lực hết mình, khai thông thế bế tắc ghi một bàn thắng quyết định – duy nhất: Bác bỏ đại dự an ĐSCT vào những “phút bù giờ” của hiệp một. Tỷ số (1:0) đã nghiêng về các đại “cầu thủ” còn lương tri, họ đã thi đấu hết sức quả cảm không ngại va chạm gây “chấn thương” – một nguy cơ khiến họ sớm phải từ giã sự nghiệp “bóng đá” đỉnh cao.

“Quyết tâm chính trị” là gì?

Mạc Văn Trang

Phát ngôn của Đại biểu Trần Tiến Cảnh tại Quốc hội đã gây xôn xao dư luận:

“Các nước có chỉ số IQ cao đều xây đường sắt cao tốc. Ra nước ngoài tôi đi thử rồi. Tốc độ nhanh, an toàn, trẻ em đi học, bà mẹ đi làm… Việt Nam không phải nước nghèo, với quyết tâm chính trị, tôi đề nghị phải xây”, ĐB Trần Tiến Cảnh (Hà Nam) nói. (Vietnam.Net)

ĐB Trần Tiến Cảnh (Hà Nam): Ra nước ngoài tôi đi thử rồi

Việc đem IQ ra dọa, đem chuyện “tôi đi thử rồi”, “trẻ em đi học, bà mẹ đi làm”… bằng tàu cao tốc ra thuyết phục để QH thông qua dự án, đã được bao nhiêu người phân tích chỉ ra cái trình độ tư duy của ĐB thế nào rồi.

Đường sắt cao tốc – Dự án Nhiều bất cập và những lạc quan tếu

Nguyễn Trung

Mùa hè năm nay oi bức khác thường, phần thì do thời tiết khắc nghiệt ít mưa, phần thì do điện lực hay cúp điện. Ngoài ra, dự án Đường sắt cao tốc (ĐSCT) cũng đang góp phần hâm nóng dư luận trong nước. Khiến cho cái nóng bức mùa hè càng thêm ngột ngạt. Đại dự án ĐSCT – một giấc mơ Việt Nam – có thể làm thay đổi bộ mặt lạc hậu chậm tiến của đất nước.

Đến nay, vẫn còn quá sớm để biết Quốc hội có “đồng thuận bấm nút” hay không. Và cũng còn quá sớm để thấy được sự thành công tốt đẹp của siêu dự án này. Bởi vì, phải chờ đến 25-30 năm sau, khi những người đề xuất siêu dự án này không còn trên dương thế mới biết được kết quả của nó.

KTS Trần Đình Bá: Tôi lo họ sẽ “mua nhầm” đường sắt

Nguyên Thủy (Thực hiện)

Từ bấy lâu nay chúng ta đang phải đối mặt với một chứng bệnh trong ngành giáo dục và khoa học, đã trở thành căn bệnh nan y khó chữa, đó là chứng “đạo văn”. Đạo văn ở đây chỉ chung tất cả các tình trạng ăn cắp tri thức từ mức độ ý tưởng cho tới sản phẩm; tình trạng này lan tràn gần như khắp ngành nghề, nhưng ở cấp độ thấp. Lần này, xem chừng chúng ta có thể truy được một manh mối khác, ở cấp độ cao hơn, ít nhất cũng là cấp Bộ.