Các ảo thuật gia và hội chứng IQ ở Việt Nam

Trực Ngôn

Tuần này là sự trở lại của Trực Ngôn với những vui buồn trong phát ngôn và hành động của các nghị sĩ và nghệ sĩ Việt Nam.

Trung tâm hành chính Ba Vì – Màn trình diễn của các ảo thuật gia?

Hà Tây đột nhiên biến mất và rồi hiện ra với bộ mặt khác: Hà Nội. Người dân không phản đối chính sách ngày ấy. Nhưng cho tôi nói thật: họ không hiểu lý do cho dù chúng ta ra rả thuyết trình. Bây giờ khi đi qua hai thành phố Sơn Tây và Hà Đông, nhiều người vẫn ngơ ngác và mang trong lòng nỗi ám ảnh về hai thành phố chết trẻ nhất trên thế gian này. Bởi một chính sách lớn như sát nhập cả một tỉnh Hà Tây, một vùng đất của văn hóa vô cùng đặc sắc, vào Hà Nội mà hình như chẳng ai biết.

Vé tàu cao tốc Shinkansen đắt gấp đôi hàng không giá rẻ

Hoàng Vũ

Chúng ta phải nhìn thẳng vào sự thật: trình độ quản lý của ta kém vào hàng bậc nhất thế giới. Dự án đường cao tốc 56 tỷ đôla, chỉ cần 0,5% thất thoát là tiêu tốn của đất nước ta 280 triệu đôla rồi. Đây là vấn đề nhức nhối mà mọi người Việt Nam chúng ta đều biết, đều hiểu cả. Không thể phủ nhận trong bộ máy hành chính hiện nay có rất nhiều người tận tâm với công việc, tận tụy với nhân dân và đất nước, nhưng số người lợi dụng chức vụ và quyền hạn để tư lợi cũng nhiều. Chính phủ ta đang nỗ lực cải cách, và cũng đã có những tiến bộ bước đầu, nhưng thiết nghĩ trong vòng 5 năm nữa một trong những vấn đề nhức nhối nhất của chúng ta vẫn sẽ là trình độ quản lý và tinh thần trách nhiệm. Vậy nên chăng chúng ta chờ đợi đến khi chúng ta có đủ khả năng quản lý như người Nhật thì hãy bỏ tiền ra tiếp nhận công nghệ của họ?

Hoàng Vũ

Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng: Đường sắt cao tốc làm BOT chẳng ai mặn mà

Lê Nhung

Đối với tất cả những hiện tượng thua lỗ hàng nghìn tỷ trở lên ở nhiều tập đoàn, công ty nhà nước mà Bộ GT – VT quản lý ông Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đều chỉ có một câu trả lời: “Đang tiếp tục tìm hiểu”.

Đây cũng là “đáp từ” quen thuộc của Bộ trưởng trong suốt buổi chất vấn, vì “đụng” đến bất kỳ vấn đề nào được ĐB nêu, dù là một dự án cấp địa phương hay những công trình lớn thì với ông, mọi chuyện vẫn “đang được tìm hiểu, chưa được báo cáo, không có con số chi tiết”…

Như vậy là mọi chuyện huyết mạch ở Bộ mình ông đều hoàn toàn không nắm được, nhưng chuyện tàu cao tốc thì ông rành lắm. Đáp lại câu hỏi: Tại sao không mời nhà đầu tư nước ngoài vào đầu tư ĐSCT theo phương án BOT, ông đáp ngay: Nghe thì hay đấy nhưng không đủ hiệu quả để thu hút được họ.

Không, ông chỉ muốn VN đi vay tiền về tự mình đầu tư thôi. Làm thế mới có đồng ra đồng vào chứ, làm cách kia thì… xôi hỏng bỏng không à?

Bauxite Việt Nam

Đường sắt cao tốc – ý tưởng của những người thích đùa

Trần Đình Bá

Tiến sĩ Trần Đình Bá, Hội Kinh tế vận tải đường sắt VN, người từng đoạt giải thưởng quốc gia về hiến kế mở rộng để hiện đại hóa đường sắt VN, bày tỏ quan điểm của mình về dự án đường sắt cao tốc sắp được Quốc hội thảo luận:

“Đây là một loại phương tiện giao thông xa xỉ nhất thế giới với mỗi km đường tốn trên 34 triệu USD. Thế nhưng nó chỉ chở được duy nhất hành khách với hành lý xách tay, hoàn toàn không thể chở được hàng hóa do sức kéo đoàn tàu có hạn”.

Tiến sĩ Trần Đình Bá nói xây dựng đường sắt cao tốc ở Việt Nam chỉ là “ý tưởng của những người thích đùa”, mà một trong những lý do là ngay những nước có trình độ phát triển cao, như Mỹ chẳng hạn, cũng không làm đường sắt cao tốc vì nó chỉ có giá trị trang sức, chứ không thiết thực.

BVN xin cực lực phản đối Tiến sĩ Trần Đình Bá: Tại sao trang sức lại không có giá trị? Há chẳng thấy thỉnh thoảng báo đăng tin nhiều cô gái muốn làm đẹp, liều thân đi giải phẫu thẩm mỹ, dẫu có vong mạng cũng cam lòng, đó sao? Đất nước ta, đâu đâu cũng có cảnh đau lòng: gái quê ùn ùn đi lấy chồng Đài Loan, Hàn Quốc; người dân mất đất vì quan tham, cơm đùm gạo bới lên thành phố khiếu kiện; đất rừng bị đem cho nước ngoài thuê với giá một mét vuông không bằng một cọng rau muống; họa bauxite rình rập từng ngày; ngư dân bị người anh 16 chữ vàng bắt giữ, tra tấn, đòi tiền chuộc, lãnh hải bị họ ngang nhiên phong tỏa, thuyền bè đành phải neo đậu lại chờ cái đói vàng mắt; quan chức nhà lầu xe hơi chưa đủ, đem cả triệu đô la đi đánh bạc, v.v. Nước ngoài nhìn vào sao tiện! Nhục quốc thể lắm! Cho nên dẫu có tốn 56 tỷ đô la (theo đề án) hay 100 tỷ đô la (theo Tiến sĩ Nguyễn Quang A http://tuoitre.vn/PrintView.aspx?ArticleID=378093) thì nhân dân ta cũng cam lòng, quyết thắt lưng buộc bụng để thực hiện, vừa để cho bộ mặt Việt Nam còn có “điểm sáng”, vừa tạo cơ hội “nâng cao đời sống” của bộ phận tinh hoa của dân tộc, là tầng lớp lãnh đạo vậy. Kế sách này quả là vẹn toàn!

Như thế, xây dựng đường sắt cao tốc là chuyện không đùa đâu. Ai lại đi đùa với cả một dân tộc kiểu đó!

Anh Hoàng

“Cháy” viễn cảnh đường sắt cao tốc Bắc – Nam

P.Thảo

Cái gọi là “tư duy nhiệm kỳ” có phải là đây không thưa ông Bộ trưởng Bộ GT – VT? Xin lấy nửa câu ngạn ngữ Việt Nam để giải thích cái tư duy ấy: “Sống chết mặc bay, tiền…”.

Hay cũng có thể nói, trong đám các vị được gọi là tinh hoa đang lãnh đạo đất nước giờ đây đã nẩy nòi ra không ít “công tử Bạc Liêu”, khi hứng lên rút ngay tờ đô-la xòe diêm châm vào để làm que đóm hút thuốc mà mặt vẫn tỉnh bơ. Chỉ có khác là… tờ đô-la này không rút từ trong túi riêng của các ngài mà lại rút từ mồ hôi nước mắt của dân chúng.

Bauxite Việt Nam

Hai Bộ trưởng cùng bênh vực đường sắt cao tốc

Lê Nhung

Thừa nhận đường sắt cao tốc Bắc – Nam là dự án cực kỳ lớn, chiếm tới một nửa GDP, nhưng cả Bộ trưởng Giao thông – Vận tải lẫn Bộ trưởng Tài chính đều khẳng định có thể hiệu quả kinh tế đơn thuần không cao “nhưng hiệu quả xã hội tốt“.

“Cũng như một gia đình xây nhà, nếu không đủ thì phải đi vay, sau đó làm ăn, tiết kiệm trả nợ thì cũng rất bình thường“.

Hay thật, Ông Vũ Văn Nình tư duy giống hệt ông Nguyễn Quốc Tuấn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội – người từng ví von một cách “rất đáng yêu”: “Một gia đình có con gái lấy chồng cần quét vôi nhà cửa, Hà Nội dịp kỷ niệm 1000 năm cũng cần có sự thay đổi cho đẹp, sáng sủa hơn. Lãng phí về kinh tế song được về đối ngoại”!?. Điệp khúc đi vay kiểu “con bạc khát nước” của kẻ nghèo mạt mà cũng muốn đua đòi mấy anh giàu nứt đố đổ vách xài đồ sang.

Nhưng không đâu. Chính cái khoản “tính bề lót đó luồn đây” để vay cho được nguồn vốn ban đầu này mới là trọng điểm. Các ngài sẽ “cải thiện” ở chỗ đó. Với tài sản của dân (cái tài sản đi vay mà dân sẽ è cổ ra trả đến đời con đời cháu) thì làm công tử Bạc Liêu, nhưng mà với túi của mình thì… sẽ là phú ông đấy.

Đặng Thị